Компания General Motors (GM) рассматривает Россию как ключевой рынок

Компания General Motors (GM) рассматривает Россию как ключевой автомобильный рынок. Об этом заявил председатель правления General Motors Europe Фриц Хендерсон. По его словам, в России ожидается бурный рост автомобильной индустрии с точки зрения увеличения продаж автомобилей, а также роста инвестиций в автомобильную промышленность нашей страны. Из речи Фрица Хендерсона можно было сделать вывод о том, что General Motors планирует активно «помогать» этому процессу. Объем будущих инвестиций компании в российский автопром остается тайной. По прогнозам, самым логичным продолжением политики GM в России могут стать инвестиции в производство комплектующих, качество которых является сегодня одной из основных проблем для производителей российских иномарок.

В результате GM в ближайшее время помимо своей основной деятельности – сборки автомобилей, – скорее всего, будет заниматься не только строительством завода по производству двигателей совместно с «АвтоВАЗом», но и скупкой перспективных российских предприятий, специализирующихся на производстве комплектующих.

Еще одним немаловажным шагом GM, скорее всего, будет скупка российских предприятий, специализирующихся на изготовлении комплектующих. Его цель – повысить качество продукции, адаптировав ее к своим требованиям. Более того, GM, возможно, уже начала «прощупывать почву» в этом направлении. По информации RBC daily, делегация компании Fiat, частично принадлежащей GM, недавно побывала с рабочим визитом на ОАО «Завод Автосвет» во Владимирской области. Это предприятие специализируется на производстве автомобильных светотехнических приборов и комплектует своей светотехникой сборочные конвейеры практически всех российских автомобильных заводов – «АвтоВАЗ», ГАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УАЗ, ИЖ-Авто и др. На «Заводе Автосвет» RBC daily сообщили, что комментировать возможное сотрудничество с Fiat в настоящий момент преждевременно, однако не стали отрицать факта визита представителей компании на предприятие и переговоров с ними.

Если учесть, что у самой компании Fiat сборочного производства в России нет и организовывать его она не собирается, а GM владеет крупным пакетом акций Fiat, то версия, что итальянцы помогают американцам закрепиться на российском автомобильном рынке, выглядит вполне правдоподобной.